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游香港海洋公园

发布时间:2015-12-22 浏览:

CCTV发现之旅·发现乐官方网站:虽然在深圳好多年,但始终没去过香港海洋公园,尤其是从深圳湾过去。4月10日是老婆的生日,正好借此机会了却一个心愿。事先提前一天在网上简单做了些功课,什么路书啊,攻略啊,还专门打印下来随身携带。计划按攻略二,从深圳湾口岸坐B2大巴到天水围西铁站,票价8元。坐港铁到美孚站换乘荃湾线到旺角,票价15元。在弥敦道旺角和油麻地一带换乘171(海洋公园专线)大巴,票价10.6元。全程需花费33.6元,用时至少75分钟.

    早上9点45出发,10点到达深圳湾关口,直接把车开到商检局那边停车场,这是关口第四个停车场,也是最大的一个。一年前关口那两个停车场还可能有空位,现在除非8点前到,否则想都别想,深港往来的人流增长相当快.

    由于今天是星期二,旅游过关的人不多,加上我们走e通道不用排队,十分钟就到了香港那边口岸。在B2大巴站等车时,老婆就路线问题与我产生严重分歧,她认为应该乘旁边的B2+线路。不得已,我只有出列前往打探。确实那边线路也是去天水围的,拿不准主意,我打算返队。不想队尾一香港老头不让我通过,要求排队,我只得进行解释,排队的香港人一听都纷纷帮我们出主意,各抒己见,这个场景叫人很感动,在深圳,人们一定是缄口无言的。那边B2+大巴已经开始上客,老婆果断拉着我就往那边站台跑,坐上车不久大巴就发车了,果然一站路就到达天水围西铁站。事实证明香港人真会“悭钱”。坐港铁到美孚站换乘荃湾线到旺角一路都很顺利,车上人不很多,沿途风光也好看,我挺喜欢香港,环境干净卫生,人也比较注重文明,和日本有相似之处.    11点20多到达旺角,出了地铁站,只见街面上人来车往,川流不息,跌跌撞撞来到弥敦道,经当地人指引总算找到往海洋公园方向去的171路大巴站。等了近十分钟车才来,急急忙忙上了车。车上人不多,但路上车多,车也开不快,在公主道大桥处堵了二十几分钟。过了维多利亚海情况才好了许多,这时上车的人也多起来,还上来一些小孩子,这些孩子相互间全讲英语,不得不承认深港两地差异还是相当大的。坐了很长时间车,还没到海洋公园的迹象,正着急着呢,大巴已驶入海怡半岛巴士总站,我这下才发现错了,赶紧问司机,他说我们坐过了站。天哪,我一直眼盯车窗外,怎么可能错过呢。赶紧坐回头车吧。回头这才搞清楚,原来171不是直达车,去海洋公园要在香叶道站下车.

    经过这么一折腾,我们中午1点10分才到达海洋公园大门,整整用了3个小时,而且搞得人困马乏。走到售票处一问票价,要280元∕张门票。真是抢钱一点都不输给我们内地旅游景点啊!本来我想在门口拍两张相片就撤退了,但又想时间虽然紧张些,可来一趟确实也挺不容易的,还是进门吧。刷卡有优惠,用了410.21元买了两张票开始游园.    海洋公园游览图挺有特色,看来公园设计顾客对象是针对小孩的。粗粗浏览了一下决定先从海洋馆开始,海洋馆据说是世界最大的水族馆之一。水体宽22米,长38米,水深达7米,分为4层,观众可由通道环绕参观。我们在外形像大章鱼似的水族馆楼外随着人流缓缓挪动,排了约20分钟队进入馆内。馆内按珊瑚礁布局,分深湖和泻湖两部分:深湖依据堡礁设计,泻湖参照缘礁摹造,两湖海水相通。馆内放养了太平洋岛屿及南中国海鱼类5000多条,约400多种,从体长不到2厘米的盐雀鲷到身长3米的豹纹鲨,还有海鳗、神仙鱼、石斑鱼等各种珊瑚礁鱼类。这些鱼儿在灯光的照射下或悠闲飘逸,悠游自得;或飘忽穿梭,上下翻滚十分有趣。半个小时左右参观完毕。

 

    出来海洋馆感觉肚子有些饥饿,我们就在侧面的快餐店吃了些东西,又匆匆赶往登山缆车站。海洋公园很大,公园建筑分布于南朗山上及黄竹坑谷地。两园区间设有架空缆车,沿着以一道全长1.5公里的架空钢索连接山上及山下,旅客乘坐其上可以沿途欣赏香港岛南区以及南海的辽阔景致。缆车站下修建的是上世纪初建筑风貌的街道,卖些纪念品什么的,很是热闹。我们又排了20分钟队坐上缆车。今天天气晴朗,能见度挺高,6分钟的行程我们就在不停的拍照。站在南朗山上鸟瞰四下景色,真是令人留恋忘返。    再排了20多分钟队我们坐上海洋摩天塔,这个塔高72米,人坐在塔柱外套的巨轮内,面对轮舱窗口,巨轮围绕塔柱缓缓旋转而上,游客可隔窗远眺深水湾浅水湾、鸭脷洲、南丫岛、薄扶林以及南海的360度环回景色。这个项目属于登高望远,隔窗观景,只能满足一般的好奇心,不太过瘾。    从海洋摩天塔下来已经是下午3点50分,我们商议了一下,感到好玩刺激的项目是很多,但多数不适宜我们玩,最后决定去玩滑浪飞船。由于公园标示不清,加上游人过多,我们在人流中挤来挤去,不觉挤上了登山电梯,这个登山电梯是南朗山景区与大树湾景区之间的连接纽带,也是世界第2长的户外电动扶梯。坐了一段电梯感觉在下山,方向也不大对头我们赶紧返身向上坐回起点。重新识别路标,4点15分我们总算找到滑浪飞船排队处,排队的人真多,阳光又十分强烈,可为了享受那种旋转着在激流中自上而下的感觉,还是坚持了下去。许多跟团旅游的人都排了一半队了,领队招呼赶车,使得他们不得不放弃,这给我们缩短了不少的排队时间。过了一个小时终于轮到我们上船了,同船还有个北京来的年轻妈妈,带了个5、6岁的小女孩。小女孩半个小时前就吵着要上厕所,妈妈一直鼓励她憋着,这会儿又不行了,看孩子这么老远来玩一回太不容易了,我叫她就地解决,别把膀胱憋坏了,反正船上有漏孔的。小姑娘一听可高兴了,尿了一大泡,完后话匣子就打开了,小嘴能说的不行,给我们一路助兴不小。滑浪飞船靠水道上的高低差为动力,飞船像个圆盘,旋转着向前行,天上还不时的喷些水增加气氛,很好玩刺激,但时间很短,5、6分钟就完成了整个“探险”过程。

    5点30分,我们来到“海洋列车”站,准备下山。站外有工作人员维持秩序,进站后就乱了,内地游客显示出彪悍的本色,不分男女老少统统争先恐后的插队,尤其是列车进站开门时,那个场景真是令人恐惧。我们不敢和这些人争,在后面慢慢上去,站台上也没剩啥人。“海洋列车”其实是在倾斜的隧道内双向运行的登山缆车系统,有三节贯通车厢组成。客车设计为19世纪探险家潜水艇,车厢内配备多媒体系统,通过多媒体播放仿真影像,让旅客亲身经历“深海历奇”的探秘旅程。    下午6点,我们乘公园门口的629专线大巴离开海洋世界,20分钟左右到了地铁荃湾线的金钟站,在此坐车到美孚站换乘港铁到屯门站,在屯门市场乘B3X大巴到深圳湾关口。过关返回深圳已经快8点了。此趟旅行虽然时间紧,排队消耗体力大,但总算完成了一件心愿,同时也用事实证明了一般旅游公司推荐给游客的攻略,还是比较经典实在的线路。


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